Техосмотр по новым правилам начался со скандала

Поводом для возникновения конфликта послужили якобы неправомерные действия одного из крупнейших страховщиков России – ООО «Росгосстрах». В один день на территории большинства офисов компании развернулись мобильные пункты прохождения техосмотра.

По словам президента «Росгосстраха», Данила Хачатурова, его организация выступает лишь арендодателем, и все претензии следует предъявлять непосредственно арендатору – ЗАО «Техосмотр». Остальные же члены РСА уверены, что выбор «компаньона» отнюдь не случаен.

Вереница невероятных совпадений

Совпадение №1 – дата регистрации ЗАО «Техосмотр». В реестр операторов, уполномоченных осуществлять ТО, фирма попала в первый же день нового года – официальный выходной всей страны.

Совпадение №2 – состав учредителей. Учредителем ЗАО «Техосмотр» стала некая фирма «Форб», руководителем которой является бывший сокурсник Главы РСА Павла Бунина.

Совпадение №3 – распределение талонов ТО. ЗАО «Техосмотр» стало единственной организацией, имеющей в наличии талоны о прохождении техосмотра нового образца.

Совпадение №4 – сеть офисов по всей России. Если верить документам, ЗАО «Техосмотр» представлено чуть ли не всех регионах страны. На практике вместо мобильных пунктов ТО расположены только офисы компании «Росгосстрах», где талон о прохождении техосмотра можно приобрести вместе с полисом ОСАГО.

Know-how от «Росгосстраха»

Суть схемы, разработанной новоиспеченными партнерами, такова: клиентам, обратившимся за оформлением автогражданки, выдавали заполненный талон о прохождении техосмотра без подписи эксперта. При этом водитель подписывал бумагу с «обещанием» пройти ТО в указанную дату. Этой же датой и выписывался полис ОСАГО. Каким образом осуществлялся контроль за дальнейшими действиями клиента, история умалчивает. Федеральная служба по финансовым рынкам уже инициировала проведение проверки в отношении ООО «Росгосстрах».

Еще один проблемный момент, вызванный принятием нового закона, коснулся операторов техосмотра. Согласно тексту документа, стоимость прохождения ТО определяется самим оператором, но не может превышать максимальную плату, установленную региональными властями. Средние цифры по России составили 472 рубля за техосмотр легкового автотранспорта и 527 рублей за малотоннажные грузовики.

Кто спасет малый бизнес?

По мнению операторов, такие цены не покрывают даже обязательных расходов на оборудование пункта ТО, не говоря уже о минимальных нормах рентабельности. С ними косвенно согласен и заместитель директора департамента минэкономразвития Евгений Ковтун. Исходя из расчетов, проведенных его ведомством, компромиссная цена на услуги ТО должна составлять 600-700 рублей. Эта сумма не слишком обременит автолюбителей, а предпринимателям позволит выйти на приемлемый уровень дохода.

Альтернативой частным площадкам выступают государственные пункты прохождения техосмотра с фиксированным ценником в 300 рублей. Правда, по всей России таких пунктов насчитывается всего 119 штук, и сосредоточены они в 22-х регионах страны.